鈦管在軍事工業(yè)方面有著十分廣泛的用途，核動(dòng)力潛艇、水翼艇、迫擊炮身管、反坦克導(dǎo)彈、導(dǎo)彈發(fā)射器、坦克防護(hù)板、防彈背心等大量用鈦管。據(jù)資料介紹，用鈦管量高達(dá)9000噸。我國(guó)已經(jīng)研制成功了83-1型和83-2型兩種迫擊炮。83-1型82迫擊炮廣泛采用了鈦合金，把全炮重量降低到18.1公斤，極其方便班、排這樣的小單位的襲擾戰(zhàn)的開展。兩種155毫米輕型牽引榴彈炮使用了大量的鈦棒及鈦合金。XM777155mm超輕型便攜式榴彈炮的架尾和反沖擊氣缸是用鈦制成的美國(guó)RMI公司從2001年開始為英國(guó)宇航系統(tǒng)公司研制的XM777型155mm榴彈炮提供鈦材。榴彈炮從2003年開始交貨，火炮系統(tǒng)中。2010年將要制造821門，該項(xiàng)目將為RTI贏得1億美元的收入。

 

鈦在地面軍用車輛中的應(yīng)用有M1主戰(zhàn)坦克、M2戰(zhàn)車和Bradlei戰(zhàn)車等（見圖5試驗(yàn)標(biāo)明，Ti-6Al-4V鈦合金和新型TIMETA LTi-62S合金優(yōu)于慣例的均質(zhì)裝甲鋼（RHA 資料。鈦、鋁、和RHA 鋼的一些性能比較列于表2中。軍用車輛急需減輕重量，當(dāng)前軍隊(duì)中絕大多數(shù)軍車已達(dá)到其設(shè)計(jì)重量極限。而任何新技術(shù)應(yīng)用于現(xiàn)有的車輛上，都要求除去相當(dāng)?shù)闹亓?，并不能影響沖擊防護(hù)性能，因此鈦是最佳的選擇。

可減輕25%-60%重量，鈦與常規(guī)的軋制均勻裝甲鋼材料相比具有高比強(qiáng)度、極好的射擊和多次射擊性能、可焊性和機(jī)加性以及極強(qiáng)的耐腐蝕性。提高裝甲車的戰(zhàn)斗能力和機(jī)動(dòng)性，并減少壽命周期本錢。鈦主要用于指揮艙蓋和頂部防護(hù)裝甲的改進(jìn)，M2戰(zhàn)車上。指揮艙蓋每個(gè)重68千克，待改進(jìn)M2戰(zhàn)車總計(jì)1000輛，1997年已對(duì)首批的580輛進(jìn)行了改裝。低利息多用途的TIMETA L62S合金與常規(guī)Ti-6A l-4V合金相比還可節(jié)省15%-20%費(fèi)用，因此它美國(guó)軍隊(duì)裝甲應(yīng)用的首選，比如用在Bradlei戰(zhàn)斗車指揮艙的艙口處。

 

鈦合金由于價(jià)格原因而不能廣泛用于國(guó)防領(lǐng)域，盡管鈦棒及鈦合金性能優(yōu)良。隨著低利息鈦棒及鈦合金研究力度的加大，鈦還將用于M113裝甲運(yùn)輸車的改造，若將50%M113進(jìn)行改進(jìn)，大約要用鈦80000噸。鈦在未來軍事領(lǐng)域的應(yīng)用還將深入到海運(yùn)裝備中，海軍艦船上每年大約需要更換9.7萬米熱交換器用的銅鎳合金管，如果改用鈦管，可延長(zhǎng)使用壽命，節(jié)省大量維修費(fèi)用。